به گزارش دیوان اقتصاد به نقل از ايرنا، ميثم رضايي ، در ارتباط با ثبت سفارش خودروي آمريكايي شورلت گفت: تا امروز 25 مدل شورلت در سامانه ثبت سفارش سازمان توسعه تجارت ايران باز است.

وي وجود نمايندگي واردات شورلت را در ايران رد كرد و گفت: در سايت رسمي شركت شورلت، به طور رسمي نوشته شده كه به پنج كشور سرويس نخواهد داد كه نخستين كشور، ايران است.

رئيس انجمن صنفي كارفرمايي واردكنندگان خودرو در پاسخ به پرسشي مبني بر اينكه آيا ممكن است وزير و وزارت صنعت، معدن و تجارت از اين ثبت سفارش بي اطلاع باشد؟ گفت: ثبت سفارش يك برند نياز به معرفي وزارت صنعت به سازمان توسعه تجارت دارد؛ البته براي ثبت سفارش، نياز به اطلاع وزير نيست اما به طور قطع اركاني از وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت در جريان اين هستند.

وي خودروي شورلت را يكي از گرانترين و پرهزينه ترين خودروهاي آمريكايي عنوان كرد و گفت: هر دستگاه از اين خودرو بين 25 هزار دلار تا 140 هزار دلار قيمت دارد و به نوعي جزو خودروهاي لوكس قلمداد مي شود.

** تنها هشت نماينده واردات خودرو، رسمي هستند**

وي همچنين در ارتباط با واردات خودروهاي خارجي توسط نمايندگي ها و شركت هاي واردكننده، گفت: 38 شركت داراي نمايندگي در كشور معرفي شده اند كه از اين تعداد، تنها 8 نماينده رسمي هستند؛ همچنين 80 شركت واردكننده بعنوان عضو انجمن صنفي كارفرمايي واردكنندگان خودرو فعاليت مي كنند.

به گفته رضايي در سال 1393، 120 هزار دستگاه خودرو وارد كشور شد كه 30 درصد از اين تعداد توسط نمايندگي ها و 70 درصد توسط شركت هاي واردكننده انجام شد؛ اين رقم در سال 1394 به 56 هزار دستگاه كاهش پيدا كرد كه سهم نمايندگي ها از اين تعداد 70 درصد و سهم شركت هاي واردكننده 30 درصد بود.

وي درآمد دولت از محل اخذ تعرفه هاي گمرگي واردات خودرهاي خارجي را در سال گذشته (1394) 13 هزار و 680 ميليارد ريال ذكر كرد و گفت: دولت اين درآمد را در بودجه سالجاري 22 هزار ميليارد ريال پيش بيني كرده ؛ اين ارقام نشان مي دهد دولت بيش از سال گذشته بر روي درآمد حاصل از اخذ تعرفه هاي گمركي واردات خودرو حساب باز كرده است.

** سر باز زدن نمايندگي ها از ارايه خدمات پس از فروش به خودروهاي وارداتي**

رئيس انجمن صنفي كارفرمايي واردكنندگان خودرو در بخش ديگري از نشست خود با انتقاد از عملكرد نمايندگي شركت هاي خودروساز خارجي گفت: شركت هايي كه خود را نماينده رسمي شركت هاي خودروساز خارجي مي دانند، موظفند به تمام خودروهاي خارجي ساخت شركت متبوع خود خدمات پس از فروش ارايه كنند؛ اين در حالي است كه خلاف اين امر مشاهده مي شود.

وي همچنين به پرداخت سه درصد تعرفه واردات توسط شركت هاي وارداتي بابت ارايه خدمات پس از فروش توسط نمايندگي ها گفت: واردكنندگان يك بار هزينه خدمات پس از فروش بين المللي (اينترنشنال گارانتي) را پرداخت مي كنند، چرا بايد هنگام ورود نيز يك بار ديگر سه درصد بابت گارانتي همان خودرو به نمايندگي هاي داخلي پرداخت كنند؟

رضايي ادعا كرد: با اين حال نمايندگي ها از انجام مسئوليت خود سر باز مي زنند؛ برخي از نمايندگي ها، كارت گارانتي را به واردكنندگان تحويل نمي دهند و آن دسته از نمايندگي ها كه كارت گارانتي صادر مي كنند، نوع كارتي كه براي مشتريان خود صادر مي كنند با كارتي كه براي واردكنندگان صادر مي كنند متفاوت است؛ به عنوان نمونه، يكي از نمايندگي ها سرويس اوليه رايگان را براي مشتريان خود در كارت گارانتي ذكر كرده اند اما براي واردكنندگان اين سرويس ذكر نشده است.