به گزارش دیوان اقتصاد به نقل از مهر ، این توافق پس از گفت‌وگو و تبادل نظر پیرامون ابعاد مختلف فنی، اقتصادی و هماهنگی تسهیل انتقال کالا توسط سعید محمدزاده، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس راه آهن ایران، بختادزه و قربانف رئیسان راه آهن گرجستان و جمهوری آذربایجان امضا شد.
در این نشست که با برنامه‌ریزی سفارت جمهوری اسلامی ایران در گرجستان برگزار شد، طرفین بر همکاری و اجرای برنامه‌های مشترک سه کشور و زودتر عملیاتی شدن راهگذر تاکید کردند.
معاون وزیر راه و شهرسازی در جریان مذاکرات بر اهمیت استفاده هماهنگ و برنامه‌ریزی شده از توانمندی‌های سه کشور برای فعال‌کردن راهگذر خلیج فارس ـ دریای سیاه و ضرورت توسعه زیرساخت‌ها در مراحل بعدی این طرح بین‌المللی تاکید کرد.
وی همچنین گفت که با بهره‌برداری ازاین راهگذر نه تنها سه کشور مشارکت کننده، بلکه تمام کشورهای مسیر و شرکت‌هایی که از آن استفاده می‌کنند، از منافع ناشی از جمله کاهش هزینه‌ها و تسریع در انتقال بار بهره‌مند خواهند شد.
محمدزاده همچنین پیشنهاد کرد برای هماهنگی بیشتر میان طرفین و تسریع امور مرتبط، اتاق مشترکی در تهران تاسیس شود که با استقبال نمایندگان آذری و گرجی روبه‌رو شد.
تعیین تعرفه‌ها و انتقال کالا با خطوط ریلی و جاده‌ای در مسیر رفت و برگشت اروپا به خلیج فارس و سپس هند نیز از محورها و اولویت اصلی این راهگذر است.
دریای سیاه یکی از راهبردی‌ترین پهنه‌های آبی جهان است که از تنگه بسفر و دریای مرمره با دریای مدیترانه و از تنگه کرچ با دریای آزوف پیوستگی دارد و در کناره این پهنه آبی کشورهای روسیه، ترکیه، رومانی، بلغارستان، اوکراین، و گرجستان قرار دارند.
ایجاد ارتباط ترانزیتی از این منطقه به ایران و سپس خلیج فارس می‌تواند زمینه تحول بزرگی را در همکاری‌های اقتصادی و تجاری بین‌المللی و فراقاره‌ای ایجاد کند.