به گزارش دیوان اقتصاد به نقل از فارس، مراسم معارفه صفی نیا مدیرکل جدید فرودگاه مهرآباد و قدردانی از رستمی خدمات مدیرکل سابق فرودگاه مهرآباد امروز در محل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران برگزار شد.

علی رستمی که پیش از این مدیرکلی فرودگاه مهرآباد را برعهده داشت، طی حکمی از سوی وزیر راه و شهرسازی به سمت عضو هیأت‌مدیره شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) منصوب شده است.

در این مراسم مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اظهار داشت: در گذشته مشکلات فرودگاه مهرآباد از درب فرودگاه آغاز می‌شد و در داخل هم مشکلات فراوانی داشتیم و حتی در سرویس‌های اولیه هم مشکلاتی وجود داشت.

رحمت‌الله مه‌آبادی ادامه داد: غفلت بزرگ ما در فرودگاه مهرآباد عدم توجه به مسافر و آسایش مسافران بود و حتی در چرخ‌دستی، نمازخانه و سرویس‌های بهداشتی هم مشکلاتی داشتیم.

وی گفت: در آسمان کشور مشکلات گسترده‌تر بود و قطعی‌های مکرر فرکانس رخ می‌داد. همچنین در بحث ارتباطات کلامی بین خلبان و کنترلر مشکلاتی داشتیم و در این شرایط ترافیک معمول مهرآباد به ترافیک سنگین تبدیل شده بود.

وی اظهار داشت: تلاش کردیم طی این سه سال بسیاری از مشکلات مهرآباد به‌خوبی رفع شد و تعداد مسافر این فرودگاه از سالانه ۱۰ میلیون نفر به سالانه ۱۸ میلیون نفر در سال جاری خواهد رسید و این افزایش ظرفیت بدون افزایش عرصه انجام شده است.

مه‌آبادی با تأکید بر اینکه مهرآباد کنونی سنبل کار جهادی و انسجام مدیریتی است، گفت: با وجود اینکه فرودگاه مهرآباد خود منبع دانش فرودگاهی است، اما امروز نیرویی از فرودگاه مهرآباد به آن فرودگاه می‌رود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اظهار داشت: رقابت سالم دانش فرودگاهی بین فرودگاه‌های امام و مهرآباد وجود دارد و در حال توزیع جلوه‌های مختلف رقابت فرودگاهی بین فرودگاه‌های دیگر نظیر مشهد، شیراز و اصفهان هستیم.

وی به بهسازی و نوسازی باندهای فرودگاه مهرآباد اشاره کرد و گفت: تا همین سه سال پیش یک باند سالم و مناسب برای پروازهای مهرآباد وجود نداشت‌، اما هم‌زمان یک باند بازسازی کامل شد که حداقل تا ۸ سال دیگر نیاز به بازسازی ندارد و یک‌بار هم نوسازی شد که تا ۴۰ سال دیگر نیازمند بهسازی نیست.

مه‌آبادی بابیان اینکه فقط ۱۱ درصد ظرفیت عرصه مهرآباد در اختیار شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هواپیمایی است، گفت: مذاکراتی با فرمانده ارتش انجام شد و آنها قبول کردند که درصدی به ظرفیت عرصه فرودگاه مهرآباد در بخش مسافر و بار غیرنظامی افزوده شود و به این ترتیب ترمینال ۸۰ هزار مترمربعی در عرصه‌ای که به ما واگذار خواهد شد، ساخته می‌شود تا این سیستم چند ترمینالی در فرودگاه مهرآباد برچیده شود و فقط ترمینال یک به‌عنوان یادمان ورود امام خمینی(ره) باقی می‌ماند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اضافه کرد: همچنین جلساتی با وزیر اقتصاد و دارایی و وزیر راه و شهرسازی برگزار کردیم و برای تخلیه اراضی گمرک به توافقاتی دست یافتیم که عملیات آزادسازی این عرصه مهم به‌زودی انجام می‌شود.

وی ادامه داد: همچنین برای سازمان هواپیمایی کشوری، ساختمان جدیدی ساخته‌ایم که به‌زودی به آنجا منتقل می‌شوند و ساختمان فعلی تخریب می‌شود و در اختیار ما برای افزایش ظرفیت قرار می‌گیرد.

مه‌آبادی اظهار داشت: همچنین برنامه‌ریزی کرده‌ایم تا سازمان هواشناسی،‌ سازمان نقشه‌برداری و چندین ارگان غیرمرتبط دیگر نیز از فرودگاه مهرآباد به مکانی دیگر نقل مکان کنند، زیرا فرودگاه مهرآباد باید عرصه‌ای برای خدمات حمل‌ونقل هوایی باشد و کلکسیون ادارات دولتی نیست.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران افزود: مهرآباد مرکز حمل‌ونقل تجهیزی تهران بزرگ خواهد شد و به‌زودی قطار مسافربری نیز به مهرآباد می‌رسد و در این فرودگاه سه مدل حمل و نقلی با یکدیگر ترکیب می‌شوند.

وی افزود: در فرودگاه مهرآباد ضرورت دارد سامانه راداری نوسازی شود، در این باره خریدها به‌سرعت در حال انجام است.

مه‌آبادی بیان کرد: در بازآفرینی ساختار فضا که فرمانده ارتش نیز در این حوزه با ما همکاری دارد، گشایش بزرگی در کار کنترلرها ایجاد می‌شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران افزود: عمر سامانه‌های الکتریکی ما در سه سال اخیر از ۲۸ سال به ۱۲ سال و به‌زودی به ۱۰ سال کاهش می‌یابد.

وی ادامه داد: مهرآباد اصلی‌ترین فرودگاه کشور است و ۳۰ درصد سهم پروازهای کشور را به خود اختصاص داده است.

مه‌آبادی اظهار داشت: همچنین در حوزه فضای کشور پیشنهاد‌اتی تقدیم وزارت راه و شهرسازی و شورای عالی امنیت ملی کرده‌ایم تا بتوانیم راه‌های جدید را ایجاد کنیم.