به گزارش دیوان اقتصاد به نقل از فارس مهدی شریفی نیک‌نفس درباره ایده تشکیل اولین شرکت کشتیرانی پتروشیمی ایران، گفت: سال گذشته شرکت‌های پتروشیمی ایران حدود یک میلیارد و 500 میلیون دلار هزینه برای انجام عملیات لجستیک و حمل دریایی محصولات صادراتی پتروشیمی و پلیمری پرداخت کرده اند.

مدیرعامل شرکت بازرگانی پتروشیمی با اعلام اینکه در شرایط فعلی به طور متوسط سالانه حدود 30 تا 35 میلیون تن انواع محصولات پتروشیمی، پلیمری، گاز مایع و میعانات گازی از ایران به بازارهای جهانی صادر می شود، تصریح کرد: بر این اساس تاسیس یک شرکت مشترک کشتیرانی برای حمل محصولات شرکت‌های پتروشیمی ضروری بوده و دارای صرفه اقتصادی است.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه هم اکنون در کنار تولید و صادرات موجود حدود 50 طرح جدید پتروشیمی هم در کشور مراحل مختلف ساخت را پشت سر می‌گذارند، اظهار داشت: با بهره‌برداری از این طرح‌های جدید هم ظرفیت تولید و صادرات محصولات پتروشیمی و پلیمری ایران هم اضافه می‌شود.

وی با اشاره به برگزاری نشست مشترکی بین تعدادی از شرکت‌های پتروشیمی، کشتیرانی جمهوری اسلامی، شستا، شرکت حمل و نقل پتروشیمی برای انجام مطالعات بیشتری درباره راه اندازی اولین ناوگان کشتیرانی پتروشیمی ایران، بیان کرد: هم اکنون با توجه به وضعیت رکود جهانی بهترین فرصت برای ساخت و خرید کشتی ویژه حمل محصولات مایع پتروشیمی و گازمایع است.

شریفی با یادآوری اینکه مطالعات انجام گرفته نشان می‌دهد که در حال حاضر دست کم به 150 کشتی برای حمل دریایی محصولات صادراتی پتروشیمی نیاز داریم، تاکید کرد: با توجه به هزینه سالانه 1.5 میلیارد دلاری حمل محصولات پتروشیمی می‌توان بخشی از این هزینه را به عنوان هزینه اولیه راه اندازی این ناوگان کشتیرانی مورد استفاده قرار داد.

مدیرعامل شرکت بازرگانی پتروشیمی با بیان اینکه تاسیس ناوگان مشترک کشتیرانی می‌تواند با مشارکت شرکت‌ها و هلدینگ‌های پتروشیمی انجام شود، گفت: حتی برخی از شرکت‌های پتروشیمی می‌توانند از کشتی‌های خود به عنوان آورده راه‌اندازی این ناوگان دریایی حمل محصولات پتروشیمی استفاده کنند.

وی با اشاره به خرید چند فروند کشتی توسط شرکت‌های تولیدکننده متانول در صنعت پتروشیمی ایران، افزود: هم اکنون کشتیرانی پتروشیمی پارس هم سه فروند کشتی در اختیار دارد که می‌توان این کشتی‌ها را هم برای تاسیس شرکت مشترک کشتیرانی در گام اول مورد استفاده قرار داد.

این مقام مسئول با اشاره به ضرورت تشکیل کارگروه مشترکی بین تمامی شرکت‌ها و هلدینگ‌های پتروشیمی برای تاسیس و راه اندازی شرکت کشتیرانی، تصریح کرد: راه اندازی اولین ناوگان دریایی حمل محصولات صادراتی پتروشیمی ایران علاوه بر اشتغال، افزایش سودآوری و کاهش هزینه برای شرکت‌های پتروشیمی ایران را به همراه دارد و حتی شرکت های پتروشیمی سهامدار این شرکت کشتیرانی در کنار کاهش هزینه‌های صادراتی از سودآوری فعالیت این شرکت کشتیرانی هم بهره مند شوند.