به گزارش دیوان اقتصاد از روایت بیمه، بیمه رازی که به‌ واسطه برخورداری از مجوز قبولی اتکایی در جمع ۱۱ بیمه‌گر موسوم به G11 قرار دارد، در پنج ‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ هم‌ زمان دو تصویر قدرتمند از خود به نمایش گذاشته است: جهش فروش و ایستادن پای تعهدات. رشد ۱۳۳ درصدی حق‌بیمه، تراز مثبت ۱۴۰ درصدی و پرداخت سریع یکی از بزرگ‌ترین خسارت‌های هواپیمایی، نشان می‌دهد رازی فقط در تولید پرتفوی پیش نرفته، بلکه در مهم‌ترین لحظه رابطه بیمه‌گر و بیمه‌گذار نیز توان خود را به نمایش گذاشته است.

مرداد؛ فروش ۲.۹ برابر در سنگین‌ترین ماه خسارت

بیمه رازی در مردادماه ۱۴۰۵ مبلغ ۲۰ هزار و ۸۲۲ میلیارد و ۹۰۴ میلیون ریال حق‌بیمه صادر کرد. رقمی که نسبت به مرداد سال گذشته ۱۹۱ درصد افزایش یافته و فروش ماهانه شرکت را به حدود ۲.۹ برابر رسانده است.

خسارت پرداختی شرکت در همین ماه ۱۲ هزار و ۹۹۰ میلیارد و ۸۵۲ میلیون ریال بود و بر این اساس، نسبت خسارت پرداختی مردادماه ۶۲.۴ درصد محاسبه می‌شود. فاصله ۷ هزار و ۸۳۲ میلیارد و ۵۲ میلیون ریالی میان حق‌بیمه و خسارت نیز تراز مثبت ۶۰ درصدی را برای رازی رقم زده است.

اهمیت این کارنامه زمانی بیشتر نمایان می‌شود که بخش عمده خسارت بزرگ هواپیمایی نیز در مردادماه ثبت شده است. رازی در یکی از سنگین‌ترین ماه‌های خسارتی خود، هم تعهدی بزرگ را ایفا کرد، هم تراز ماهانه را مثبت نگه داشت و هم جهشی کم‌سابقه در فروش رقم زد.

پنج‌ماهه؛ عبور فروش از ۹۴ هزار میلیارد ریال با نسبت خسارت ۴۱.۷ درصدی

بیمه رازی با سرمایه ثبت‌ شده ۱۹ هزار و ۳۹ میلیارد و ۴۵۳ میلیون ریال، طی پنج‌ ماهه نخست سال ۱۴۰۵ بالغ بر ۹۴ هزار و ۵۷۵ میلیارد و ۹۷۹ میلیون ریال حق‌بیمه صادر کرده است.

رشد ۱۳۳ درصدی این رقم به معنای افزایش فروش شرکت به ۲.۳۳ برابر دوره مشابه سال گذشته است. جهشی که از توسعه محسوس مقیاس فعالیت بیمه‌گری رازی حکایت دارد.

در مقابل، خسارت پرداختی پنج‌ ماهه شرکت ۳۹ هزار و ۴۱۹ میلیارد و ۶۰۳ میلیون ریال بوده و نسبت خسارت پرداختی در سطح مطلوب ۴۱.۷ درصد قرار گرفته است. حق‌بیمه صادره نیز بیش از ۵۵ هزار و ۱۵۶ میلیارد ریال بالاتر از خسارت پرداختی بوده و تراز مثبت ۱۴۰ درصدی را برای رازی رقم زده است.

این ترکیب نشان می‌دهد رشد فروش تا پایان مردادماه صرفاً یک جهش کمّی نبوده و با حفظ توازن کلی میان حق‌بیمه و خسارت همراه شده است.

شخص ثالث؛ ستون نخست پرتفوی با نسبت خسارت مطلوب

شخص ثالث با تولید ۳۵ هزار و ۳۳۰ میلیارد و ۷۲۸ میلیون ریال حق‌بیمه، سهم ۳۷ درصدی از پرتفوی را در اختیار دارد و بزرگ‌ترین رشته بیمه رازی است. خسارت پرداختی ۱۲ هزار و ۶۸۲ میلیارد و ۱۴۳ میلیون ریالی، نسبت خسارت این رشته را به ۳۵.۹ درصد رسانده است. ثبت چنین نسبتی در پرحجم‌ترین رشته شرکت، شخص ثالث را به یکی از مهم‌ترین پشتوانه‌های تراز مثبت رازی تبدیل کرده است.

درمان؛ موتور دوم فروش با خسارت کنترل‌شده

درمان با ۳۳ هزار و ۶۲ میلیارد و ۹۱۲ میلیون ریال حق‌بیمه و سهم ۳۵ درصدی، در جایگاه دوم پرتفوی قرار گرفته است. رازی در این رشته ۱۲ هزار و ۱۶۶ میلیارد و ۵۲۷ میلیون ریال خسارت پرداخت کرده و نسبت خسارت درمان را در سطح مناسب ۳۶.۸ درصد نگه داشته است.

ثالث و درمان در مجموع بیش از ۷۲ درصد فروش رازی را ساخته‌اند، اما سهم آنها از کل خسارت پرداختی حدود ۶۳ درصد است. پایین‌تر بودن سهم خسارت از سهم فروش، مهم‌ترین نشانه کیفیت دو ستون اصلی پرتفوی شرکت محسوب می‌شود.

آتش‌سوزی؛ سهم مؤثر با نسبت خسارت درخشان

آتش‌سوزی با تولید ۵ هزار و ۷۹۸ میلیارد و ۷۹۲ میلیون ریال حق‌بیمه، سهم ۶ درصدی از پرتفوی دارد و سومین رشته بزرگ بیمه رازی است. خسارت پرداختی این رشته تنها ۹۲ میلیارد و ۳۲۶ میلیون ریال بوده و نسبت خسارت آن در سطح درخشان ۱.۶ درصد قرار گرفته است. آتش‌سوزی در پنج‌ماهه نخست سال، هم سهم مؤثری در فروش داشته و هم یکی از قدرتمندترین حاشیه‌های عملیاتی پرتفوی رازی را ساخته است.

حوادث سرنشین؛ توازن مناسب در رتبه چهارم

حوادث سرنشین با ۴ هزار و ۹۷۰ میلیارد و ۸۹۷ میلیون ریال حق‌بیمه، سهم ۵ درصدی از پرتفوی را در اختیار گرفته است. خسارت یک‌هزار و ۳۲۰ میلیارد و ۷۸۶ میلیون ریالی، نسبت خسارت این رشته را به ۲۶.۶ درصد رسانده است. این فاصله مناسب میان فروش و خسارت، حوادث سرنشین را به یکی از رشته‌های متوازن و پشتیبان عملکرد فنی رازی تبدیل کرده است.

زندگی؛ سهم روبه‌رشد با جریان پرداخت پررنگ

رشته زندگی با تولید ۳ هزار و ۳۷۴ میلیارد و ۴۳۲ میلیون ریال حق‌بیمه و سهم ۴ درصدی، در جایگاه پنجم قرار دارد. خسارت پرداختی این رشته ۲ هزار و ۸۳۰ میلیارد و ۴۰۳ میلیون ریال بوده و نسبت خسارت آن ۸۳.۹ درصد محاسبه می‌شود.

اگرچه این نسبت از میانگین کل شرکت بالاتر است، ساختار بلندمدت و پس‌اندازی بیمه‌های زندگی ایجاب می‌کند عملکرد آن در کنار ذخایر ریاضی، بازخریدها و درآمد سرمایه‌گذاری تحلیل شود. بنابراین نسبت خسارت پرداختی به‌ تنهایی تصویر کاملی از نتیجه فنی این رشته ارائه نمی‌کند. ضمناً حضور جدی رازی در بازار یونیت‌لینک‌ها، یکی از دلایل بالا بون نسبت خسارت است.  

ثالث مازاد و دیه؛ حلقه سودمند پرتفوی خودرویی

ثالث مازاد و دیه با تولید ۲ هزار و ۸۸۵ میلیارد و ۷۱۵ میلیون ریال حق‌بیمه، سهم ۳ درصدی از پرتفوی شرکت دارد. خسارت پرداختی این رشته ۹۳۹ میلیارد و ۲۰۱ میلیون ریال بوده و نسبت خسارت آن ۳۲.۵ درصد محاسبه می‌شود. عملکرد مطلوب این رشته در کنار شخص ثالث و حوادث سرنشین نشان می‌دهد بخش مهمی از پرتفوی خودرویی رازی از توازن مناسبی میان صدور و خسارت برخوردار بوده است.

مسئولیت؛ بازاری پُرتقاضا در مسیر تقویت حاشیه فنی

رشته مسئولیت با ۲ هزار و ۷۳۱ میلیارد و ۴۶۰ میلیون ریال حق‌بیمه، نزدیک به ۳ درصد از پرتفوی شرکت را تشکیل می‌دهد. خسارت پرداختی این رشته ۲ هزار و ۳۶۳ میلیارد و ۳۶۵ میلیون ریال بوده و نسبت خسارت آن به ۸۶.۵ درصد رسیده است.

سهم محدود مسئولیت، اثر این نسبت را بر عملکرد کل مهار کرده است. بااین‌حال، بازنگری مستمر در نرخ‌گذاری، شرایط پذیرش و ارزیابی ریسک می‌تواند این بازار مهم را در ادامه سال به رشته‌ای با حاشیه فنی قدرتمندتر تبدیل کند.

بدنه؛ ظرفیت توسعه با ضرورت انتخاب دقیق ریسک

بدنه اتومبیل با تولید ۲ هزار و ۴۱۴ میلیارد و ۲۴۵ میلیون ریال حق‌بیمه، سهمی نزدیک به ۳ درصد از پرتفوی رازی دارد. خسارت پرداختی این رشته یک‌هزار و ۹۳۰ میلیارد و ۸۶۸ میلیون ریال بوده و نسبت خسارت آن ۸۰ درصد محاسبه می‌شود.

بدنه همچنان بازاری جذاب و قابل‌ توسعه برای شرکت است، اما حفظ کیفیت آن به نرخ‌گذاری متناسب با ارزش خودرو، انتخاب دقیق ریسک و مدیریت هزینه‌های تعمیر و تأمین قطعات وابسته خواهد بود.

مهندسی؛ رشته تخصصی با نسبت خسارت ممتاز

مهندسی با تولید یک‌هزار و ۸۲۱ میلیارد و ۱۰۴ میلیون ریال حق‌بیمه، سهم ۲ درصدی از پرتفوی را در اختیار دارد. خسارت پرداختی این رشته فقط ۹۵ میلیارد و ۳۶۱ میلیون ریال بوده و نسبت خسارت آن ۵.۲ درصد محاسبه می‌شود. این عملکرد، مهندسی را در جمع رشته‌های تخصصی، کم‌خسارت و باکیفیت بیمه رازی قرار داده و ظرفیت توسعه هدفمند آن را برجسته کرده است.

هواپیما؛ نسبت ۵۴۲ درصدی در پشت صحنه یک ابرتعهد

هواپیما با ۹۱۷ میلیارد و ۸۲۴ میلیون ریال حق‌بیمه و سهم یک درصدی، در رتبه دهم پرتفوی قرار دارد. در مقابل، خسارت پرداختی این رشته به ۴ هزار و ۹۷۷ میلیارد و ۴۰۰ میلیون ریال رسیده و نسبت خسارت آن ۵۴۲.۳ درصد محاسبه می‌شود.

تقریباً تمام خسارت ثبت‌ شده این رشته به پرونده شرکت هواپیمایی کارون اختصاص دارد. ابرخسارتی نزدیک به ۵ هزار میلیارد ریال که در زمانی کوتاه پرداخت شد و به‌ تنهایی ۱۲.۶ درصد کل خسارت پنج‌ماهه را تشکیل می‌دهد.

نسبت بالای هواپیما حاصل تمرکز یک خسارت بزرگ در رشته‌ای با سهم کوچک از پرتفوی است. اما پرداخت کامل آن نشان داد ارزش واقعی یک بیمه‌گر فقط در روز فروش بیمه‌نامه سنجیده نمی‌شود. بیمه‌گر زمانی پشتیبان واقعی است که هنگام وقوع خسارتی بزرگ، تعهد خود را به اقدامی ملموس برای بازگشت بیمه‌گذار به چرخه فعالیت تبدیل کند.

نفت و انرژی؛ کمترین نسبت خسارت پرتفوی

نفت و انرژی با تولید ۶۵۴ میلیارد و ۶۷۷ میلیون ریال حق‌بیمه، سهم یک درصدی از پرتفوی دارد. خسارت پرداختی این رشته فقط ۳ میلیارد و ۴۹۲ میلیون ریال بوده و نسبت خسارت آن به ۰.۵ درصد رسیده است. نفت و انرژی پایین‌ترین نسبت خسارت را در میان رشته‌های مورد بررسی ثبت کرده و در کنار آتش‌سوزی و مهندسی، یکی از سپرهای قدرتمند تراز پنج‌ماهه رازی بوده است.

جمع‌بندی روایت بیمه | رازی؛ رشد در فروش، قدرت در خسارت

کارنامه پنج‌ماهه بیمه رازی را نمی‌توان تنها با رشد ۱۳۳ درصدی فروش خلاصه کرد. نقطه قوت واقعی این عملکرد، هم‌زمانی جهش پرتفوی با حفظ نسبت خسارت پرداختی در سطح ۴۱.۷ درصد و ثبت تراز مثبت ۱۴۰ درصدی است، آنهم در دوره‌ای که شرکت نزدیک به ۵ هزار میلیارد ریال خسارت یک پرونده بزرگ هواپیمایی را پرداخت کرده است.

ثالث و درمان با در اختیار داشتن بیش از ۷۲ درصد پرتفوی و نسبت‌های خسارت حدود ۳۶ درصدی، ستون‌های اصلی این توازن بوده‌اند. در کنار آنها، عملکرد کم‌خسارت آتش‌سوزی، مهندسی، نفت و انرژی، حوادث سرنشین و ثالث مازاد و دیه، حاشیه امنی ایجاد کرده که اثر نسبت‌های بالاتر در زندگی، مسئولیت، بدنه و خسارت خاص هواپیما را مهار کرده است. این ترکیب نشان می‌دهد پشت تراز مثبت رازی، تنها افزایش حجم فروش قرار ندارد بلکه بخش مهمی از آن حاصل کیفیت رشته‌های اصلی و توزیع مناسب عملکرد در لایه‌های مختلف پرتفوی است.

اما مهم‌ترین پیام این گزارش فراتر از نسبت‌ها و ارقام قرار دارد. بیمه‌گر را نمی‌توان فقط در روز صدور بیمه‌نامه و اعلام رشد فروش سنجید. ارزش واقعی او زمانی آشکار می‌شود که خسارتی سنگین رخ می‌دهد و بیمه‌گذار به پشتوانه‌ای واقعی نیاز دارد. پرداخت ابرخسارت هواپیمایی کارون در کنار حفظ تراز مثبت شرکت نشان داد بیمه رازی در یکی از جدی‌ترین آزمون‌های بیمه‌گری، از ایفای تعهد خود عقب ننشسته است.

اکنون مسیر پیش‌روی رازی روشن است: حفظ کیفیت ثالث و درمان، توسعه هدفمند رشته‌های تخصصی کم‌خسارت و مدیریت دقیق مسئولیت، بدنه و زندگی. اگر این توازن در ماه‌های آینده نیز ادامه یابد، رشد پنج‌ماهه ۱۴۰۵ را نمی‌توان یک جهش مقطعی دانست. بلکه باید آن را نشانه حرکت بیمه رازی به‌سوی جایگاهی قدرتمندتر، باثبات‌تر و اثرگذارتر در صنعت بیمه ارزیابی کرد.

این گزارش تحلیلی نشان از این دارد که بیمه رازی  در شش ماه نخست سال 1405 با فروش و جذب پرتفوی  کم ریسک  گامی مهم و به سوی پرداخت به روز  خسارت های  و همچنین تسویه خسارت های معوق برداشته است