امور زیر بنایی

قطعی اینترنت در ایران به دوماه رسید؛ این امر یعنی ۱۴۱۶ساعت خاموشی دیجیتال. نت‌بلاکس، سامانه پایش اینترنت جهانی می‌گوید که سطح دسترسی‌ها به اینترنت به ۲درصد رسیده است. در عین حال کارشناسان از خسارات سنگینی می‌گویند که هر روز عدم دسترسی به شبکه جهانی می‌تواند برای کسب‌وکارها به همراه داشته باشد.  

مدیر روابط عمومی فرودگاه امام(ره) از آمادگی این فرودگاه برای اعزام و پذیرش مسافران از امروز (اول اردیبهشت‌ماه) خبر داد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، از راه‌اندازی «سامانه ارزیابی و ثبت خسارات جنگ رمضان» ویژه فعالان صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور خبر داد.

ظهور پدیده «اینترنت طبقاتی» در پوشش واژه ی «اینترنت پرو»، حکایت از تجارتی جدید دارد که در آن «حق دسترسی آزاد»، به ابزاری برای پاداش و تنبیه تبدیل شده است؛ آنچه امروز با مبالغ گزاف به فروش می‌رسد، فاقد هرگونه برتری فنی است؛ در واقع اپراتورها با استفاده از شرایط امنیتی قطع اینترنت بین الملل، حالا «نداشتن فیلتر» را به عنوان یک آپشن لوکس به صاحبان اصلی این حق، بازفروش می‌کنند.

وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: پرداخت وام ودیعه مسکن به همه خسارت‌دیدگان واجد شرایط ناشی از جنگ در اولویت شبکه بانکی قرار دارد و منابع آن نیز تامین شده است.

هوش هیجانی نه‌تنها مزیت رقابتی امروز، بلکه مهارت حیاتی برای بقا در آینده‌ای مبتنی بر هوش مصنوعی است.

یک کارشناس حوزه مناطق آزاد با تأکید بر ظرفیت‌های مغفول ارزآوری این مناطق در اقتصاد ملی اعلام کرد: بهره‌گیری مؤثر از این توان بالقوه تنها در صورت حرکت به سمت تولید صادرات‌محور تقویت جذب سرمایه‌گذاری خارجی و گسترش خدمات بین‌المللی امکان‌پذیر است.

کارشناس بازار مسکن گفت: از سال ۱۴۰۰ چسبندگی قیمت مسکن به دلار تضعیف شده و دیگر نمی‌توان رونق یا رکود این بازار را صرفاً با نوسانات نرخ ارز سنجید؛ این تحلیل مصرف‌کننده را دچار خطا می‌کند.

افزایش ٢۵ درصدی بلیت قطار اعمال می‌شود.

سرمایه‌گذاری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در کشتی‌سازی اروندان به ثمر نشست و نخستین شناور ساخت این کشتی‌ساز با نام هوتن۲ با موفقیت به آب انداخته شد.

عدم پرداخت به‌موقع عوارض آزادراهی و وصول کمتر از نیمی از آن در هر ماه، سرمایه‌گذاران بخش خصوصی را در مدیریت و توسعه آزادراه‌ها با بحران روبه‌رو کرده است؛ به‌طوری‌که اکنون بیش از ۴۵۰۰ میلیارد تومان عوارض پرداخت‌ نشده باقی مانده و آن‌طورکه برخی کارشناس می‌گویند حتی در صورت وصول کامل نیز، این درآمد پاسخگوی هزینه‌های نگهداری کامل آزادراه‌ها نخواهد بود.